Besuch auf der 

2024

Der Aktuelle Innenlader für Glass Partners.

Es gibt immer wieder Interesse an dem Produkt.

Leider war er dieses Jahr der einzige auf der Messe.

Dieser Innenlader hatte 5 Paare der Glasfixierung.

GlassTec 2018

Der zur Zeit längste Glas-Innenlader wurde von SGG ausgestellt.

Bei einer Länge von 18 Metern bleiben nicht viele Scheiben pro Ladung.

Faymonville hatten dieses Jahr nur ihren leichtesten Glastransporter ausgestellt.

Mit ca. 5800 Kg ist man beim Stahl-Auflieger an der unteren Gewichtsgrenze angekommen.

Bei Langendorf stand die Aktuelle Superlight Version.

Zur Zeit kenne ich es nur bei GP, eine Plane mit eingearbeitetem Schnittschutz.

Nach der Reduzierung von 6 auf 4 Patschen hat SGG jetzt wieder auf 5 Haltesysteme umgestellt.

ein zweiter Superlight von Langendorf auf der Messe.

Dieser Innenlader hat auch 5 Patschen Paare verbaut.

Meierling / Van Huët war 2018 nicht mit Fahrzeugen vertreten.

Die Firma:

Anhänger & Fahrzeugbau Meierling in Hagen (D) ging 2023 Insolvent.

Zum ende zwei Bilder vom Bild.

 Ein etwas älterer Langendorf im Orientalischen Einsatz.

Ein alter Ortaus wurde zum:

First INLOADER in Egypt.